Carrosseries de fourgons Luton
Solutions complètes pour la construction de caisses de fret
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Grâce à sa grande capacité, son plateau de chargement bas et sa grande maniabilité, le fourgon Luton est un véhicule courant pour le transport logistique urbain efficace.
- Déménagement et transport (meubles, électroménager, objets volumineux).
- Livraison de marchandises commerciales.
- Logistique e-commerce et vente au détail.
- Transport de matériel et d’équipement pour expositions.
- Transfert de matériaux pour l’industrie légère.
TOPOLO-TRUCK redéfinit les normes de construction des carrosseries de camions Luton grâce à des technologies innovantes, offrant des améliorations complètes en matière de conception, de matériaux, de procédés de fabrication et de services. Nous permettons à nos partenaires de fabriquer des équipements logistiques plus compétitifs, de réduire leurs coûts, d’améliorer leur efficacité et d’assurer leur rentabilité à long terme.
☑ Plus simple
Conception structurelle modulaire
- Production préfabriquée de modules de panneaux muraux, de panneaux de toiture, de planchers et de cloisons avant
- Système de connexion normalisé
- Dépendance réduite à l’égard du soudage hautement qualifié
☑ Plus efficace
Assemblage de masse rapide
- Production de kits en usine
- Traitement sur site réduit au minimum
- Délais de livraison plus courts
☑ Léger
Matériaux composites avancés pour la réduction du poids
- Plus légères que les carrosseries de camions traditionnelles en acier
- Consommation de carburant réduite et autonomie accrue pour les véhicules à énergies nouvelles
- Poids à vide réduit et charge utile augmentée
☑ Plus durable
Haute résistance et résistance aux intempéries
- Résistant à la corrosion, à l’humidité et à la rouille
- Convient aux environnements à haute température, forte humidité et forte salinité
- Durée de vie prolongée
☑ Plus durable
Système de matériaux recyclables
- Options de matériaux de base recyclables
- Développement vert et durable
- Réduction des émissions de carbone sur l’ensemble du cycle de vie
☑ Plus économique
Coûts d’entretien réduits
- Composants modulaires remplaçables pour une réparation aisée
- Matériaux résistants à la corrosion
- Coûts d’exploitation réduits à long terme
Nos services personnalisés
Conception corporelle 3D standardisée
En fonction du modèle de châssis et des scénarios d’application, nous fournissons des solutions de conception 3D professionnelles et précises afin de garantir des performances structurelles optimales et une utilisation optimale de l’espace.
Production en série de kits carrosserie
Fabrication de composants standardisés de qualité stable, adaptables aux différentes exigences de conversion de carrosseries de camions Luton.
Assemblage et installation complets de la carrosserie
Nous proposons des services complets d’assemblage de carrosserie afin de garantir la solidité de la structure, une installation précise et une finition propre et professionnelle.
Assistance technique et formation aux compétences
Fournir à nos partenaires un accompagnement technique complet et une formation professionnelle couvrant la production, l’assemblage et le service après-vente afin de garantir des opérations efficaces et durables.
Dimensions courantes de la carrosserie d’un fourgon Luton
Les dimensions personnalisées peuvent être adaptées à des modèles de châssis spécifiques, aux exigences de charge et aux scénarios d’utilisation.
| Longueur (mm) | Largeur (mm) | Hauteur (mm) |
|---|---|---|
| 2340 | 1810 | 1900 |
| 2650 | 1810 | 1900 |
| 2940 | 1810 | 1900 |
| 3220 | 1900 | 1950 |
| 3250 | 1810 | 1950 |
| 3340 | 1810 | 1950 |
| 3655 | 1810 | 1950 |
| 3800 | 1900 | 2000 |
| 4230 | 1900 | 2000 |
| 4750 | 2050 | 2100 |
| 4880 | 2130 | 2130 |
| 4920 | 1900 | 2000 |
| 5150 | 2050 | 2100 |
| 5200 | 2050 | 2100 |
| 5750 | 2170 | 2300 |
| 5750 | 2170 | 2300 |
| 6150 | 2050 | 2300 |
| 6200 | 2300 | 2300 |
| 6750 | 2300 | 2400 |
Types de portes typiques pour fourgons Luton
Portes roulantes
- Tirez vers le haut et vers le bas rapidement.
- Gain d’espace à l’ouverture arrière
Portes arrière battantes doubles
- Grand angle d’ouverture (jusqu’à 270°)
- Structure simple et entretien facile
Portes à charnières supérieures
- S’ouvre vers le haut pour former un auvent de protection contre la pluie.
- Intégré à un hayon élévateur en porte-à-faux.
Matériaux de construction pour carrosseries de fourgons Luton
Les matériaux composites légers et plus résistants, tels que les panneaux composites renforcés de fibres de verre, sont de plus en plus prisés sur le marché. Nous proposons une gamme variée de matériaux composites adaptés aux différentes exigences de construction de carrosserie, en tenant compte des impératifs de performance, de maîtrise des coûts, ainsi que des spécificités culturelles et climatiques locales.
Matériaux du corps de la boîte
Panneaux sandwich alvéolaires en PP
Structure:
Feuille de fibre de verre + nid d’abeille en PP + feuille de fibre de verre
Caractéristiques:
- Épaisseur : 10 à 50 mm
- Largeur maximale : 2,2 m
- Longueur maximale : 12 m
Caractéristiques:
Léger mais très résistant, excellente résistance à la flexion et à la compression, faible poids propre et capacité de charge supérieure.
Panneaux sandwich à âme en mousse PET
Structure:
Feuille de fibre de verre + mousse PET + feuille de fibre de verre
Caractéristiques:
- Épaisseur : 10 à 50 mm
- Largeur maximale : 3,2 m
- Longueur maximale : 12 m
Caractéristiques:
100 % recyclable et respectueux de l’environnement ; disponible en matériaux vierges ou recyclés, alliant performance et conception à faible empreinte carbone.
Panneaux sandwich à âme en contreplaqué
Structure:
Feuille de fibre de verre + Contreplaqué + Feuille de fibre de verre
Caractéristiques:
- Épaisseur : 10 à 50 mm
- Largeur maximale : 3,2 m
- Longueur maximale : 12 m
Caractéristiques:
Résistance et stabilité structurelles élevées, excellent rapport qualité-prix, convient aux applications intensives.
Panneaux sandwich à âme en mousse XPS
Structure
Feuille de fibre de verre + mousse XPS + feuille de fibre de verre
Caractéristiques
- Épaisseur : 10 à 50 mm
- Largeur maximale : 3,2 m
- Longueur maximale : 12 m
Caractéristiques
Excellente isolation thermique, adaptée aux climats extrêmes, notamment aux températures élevées, au froid et aux environnements de haute altitude.
Panneaux sandwich à âme en mousse PP
Structure
Feuille de fibre de verre + mousse MPP + feuille de fibre de verre
Caractéristiques
- Épaisseur : 10 à 50 mm
- Largeur maximale : 2,8 mm
- Longueur maximale : 12 m
Caractéristiques
Absorption d’énergie et résistance aux chocs supérieures, protégeant efficacement la carrosserie du camion et son chargement.
Panneaux sandwich à âme en mousse PVC
Structure
Feuille de fibre de verre + mousse PVC + feuille de fibre de verre
Caractéristiques
- Épaisseur : 10 à 50 mm
- Largeur maximale : 3,2 m
- Longueur maximale : 12 m
Caractéristiques
Performances mécaniques stables, forte résistance aux intempéries et à la corrosion, haute précision dimensionnelle, résistance à la déformation à long terme.
Solutions pour systèmes de plancher
Sol antidérapant en nid d’abeille PP
- Léger et très résistant
- Texture antidérapante dense
- Résistant à la corrosion
Plancher en contreplaqué antidérapant
- Économique
- Traditionnel et fiable
Plaque antidérapante en aluminium + structure alvéolaire en PP
- Résistant à l’usure et aux chocs
- Léger
Plancher en nid d’abeille FRP + PP avec sable de quartz
- Excellentes performances antidérapantes
- Léger et très résistant
- Résistant à la corrosion et durable
Système de sous-châssis
Options de matériaux
- Acier galvanisé haute résistance.
- Structure en acier peint anticorrosion.
- Profilés en alliage d’aluminium haute résistance.
Caractéristiques
- Assemblage par boulonnage en acier inoxydable.
- Espacement réglable des traverses.
- Points de fixation multiples au châssis.
- Grande stabilité structurelle.
Accessoires et pièces personnalisés
- Cadres de porte.
- Serrures de porte.
- Joints de porte.
- Bouchons de retenue de porte.
- Charnières.
- Profilés de jonction en aluminium.
- Plinthes.
- Éclairage.
- Coupes d’angle.
- Escabeaux.
- Rails de guidage.
- Hayons élévateurs, etc.
Modèles de collaboration diversifiés
TOPOLO-TRUCK propose des solutions de collaboration flexibles adaptées aux partenaires de différentes régions et de toutes tailles.
IRC (Complètement Knocked Down)
- Fourniture d’un ensemble complet de composants de carrosserie pour camions
- Favorise l’assemblage local en usine par les clients, réduisant ainsi les coûts logistiques et douaniers.
SKD (Semi-Knocked Down)
- Fourniture de composants modulaires semi-assemblés
- Simplifie le processus d’assemblage et permet une production locale rapide.
CBU (Completely Built-Up)
- Livraison directe de carrosseries de camions entièrement finies
- Prêtes à l’emploi immédiatement, permettant une mise sur le marché rapide